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Grenoble INP
Répondre aux défis scientifiques de demain
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Thèse Anne-Laure Ladier

Optimiser les opérations des plateformes logistiques

Mis à jour le 20 mars 2014
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Avec l’explosion du e-commerce, les consommateurs deviennent impulsifs, versatiles et infidèles, exigeant à la fois des prix bas et un excellent niveau de service notamment en termes de délais de livraison. Le cross-docking est une des techniques logistiques qui permettent de relever ce défi.

Thèse d'Anne-Laure Ladier réalisée au laboratoire G-SCOP sous la direction de Gülgün Alpan, en collaboration avec Mississippi State University (Etats-Unis).

Anne-Laure Ladier a été diplômée de l'école Grenoble INP - Génie industriel et du master recherche en Génie Industriel en 2011. Elle est lauréate du prix jeune chercheur 2014 de la ROADEF (Société française de recherche opérationnelle et d'aide à la décision). La fin de sa thèse est prévue pour l'automne 2014. Plus d'infos: www.g-scop.fr/~ladiera.

Dans une plateforme de cross-docking, les produits sont déchargés des camions entrants, triés, et directement rechargés pour repartir vers leur prochaine destination. Chaque produit aura passé moins de 24 heures au total dans la plateforme. En éliminant le stockage intermédiaire, cette technique permet de réduire les coûts et d’accélérer les flux, mais elle nécessite une planification rigoureuse.
De nombreuses questions se posent au manager en charge des opérations : à quelle heure, à quelle porte, avec quelle ressource faut-il décharger chaque camion ? Où déplacer cette palette, faut-il la stocker momentanément, ou faut-il au contraire aller en chercher une en stock pour compléter un chargement ? Comment organiser le chargement pour que chaque camion parte à l’heure prévue ? Ces questions sont difficiles du point de vue mathématique, c'est-à-dire qu'on ne connaît pas d'algorithme qui permettraient de les résoudre, pour toutes tailles de plateformes, en un temps raisonnable.

Cette thèse propose des réponses à ces questions opérationnelles. Après des visites de plateformes et des entretiens avec leurs managers, nous avons retenu deux points critiques pour la gestion des plateformes, sur lesquels s'est basé notre travail: la gestion des ressources humaines, et les retards de camions. Nous proposons donc un outil d’aide à la décision pour le pilotage des opérations de cross-docking, qui intègre la gestion des ressources humaines (planning du personnel), et qui soit robuste aux retards de camions en propageant le moins possible les perturbations.
Nous proposons des modèles mathématiques afin de générer les plannings des camions d'une part, et des employés d'autre part. Le comportement du planning des camions face aux aléas est ensuite testé grâce à un modèle de simulation, qui nous permet de proposer et de comparer plusieurs reformulations robustes du modèle initial.

Pour en savoir plus





Publications parues et en cours


A.-L. Ladier, G. Alpan, A. G. Greenwood. Robustness evaluation of an IP-based cross-docking schedule using discrete-event simulation. Industrial and Systems Engineering Research Conference, 2014.

A.-L. Ladier, G. Alpan, B. Penz. Joint employee weekly timetabling and daily rostering: A decision-support tool for a logistics platform. European Journal of Operational Research 234, 1 (2014) 278-291. Avril 2014. http://dx.doi.org/10.1016/j.ejor.2013.10.023.

A.-L. Ladier, A. G. Greenwood, G. Alpan, H. Hales. Issues in the Complementary use of simulation and optimization modeling. Cahiers Leibniz n°211, Janvier 2014.

A-L. Ladier, G. Alpan. Scheduling truck arrivals and departures in a cross dock: earliness, tardiness and storage policies. International Conference on Industrial Engineering and Systems Management, Rabat, Maroc, octobre 2013.

G. Alpan, A.-L. Ladier, R. Larbi, B. Penz. Heuristic solutions for transshipment problems in a multiple door cross docking warehouse. Computers and Industrial Engineering 61, 2 (2011) 402-408. Octobre 2011.

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Rédigé par Marie-Brigitte De Mathan

mise à jour le 20 mars 2014

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